尾板液壓動力單元是一種通用機械部件,應(yīng)用在工程機械的回轉(zhuǎn),起升機械中時,其性能對主機影響較大,嚴(yán)重時會發(fā)生重大安全事故。目前主機廠在對這種部件的驗收是沒有檢驗手段的,都是通過裝機后,隨主機一起進(jìn)行出廠試驗。但是在實際工作中,這種檢驗手段顯得落后,在主機調(diào)試過程中才能發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量問題,然后再拆除更換,嚴(yán)重影響主機的生產(chǎn)效率,對產(chǎn)品的整機質(zhì)量影響也比較大。對減速機裝機前就要進(jìn)行性能檢測,以使其性能和質(zhì)量能夠滿足主機質(zhì)量要求。我國在液壓傳動領(lǐng)域起步晚、發(fā)展慢，人員和設(shè)備嚴(yán)重缺失。改革開放后，隨著國家鋼鐵工業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)設(shè)備已不能滿足產(chǎn)能和精度需求，國外進(jìn)口也一直處于被動地位，自主創(chuàng)新成為時代主題。葉片式液壓電機的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達(dá)的排量和液壓馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差有關(guān)，其轉(zhuǎn)速由輸入液壓電機的流量大小來決定。由于液壓電機一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片式液壓電機的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確保葉片式液壓電機在壓力油通人后能正常啟動，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸，以保證良好的密封，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。 液壓機是一種重要的成形裝備，由電動機驅(qū)動液壓泵產(chǎn)生高壓液體，通過液壓缸產(chǎn)生直線運動進(jìn)行工作。由于液壓機加工適應(yīng)性廣，廣泛應(yīng)用于金屬和非金屬的成形加工。
