尾板液壓動力單元國內(nèi)的犁式除雪機(jī)械，雖然起步較晚，但也取得了一定的成績，先后成功研制了一些犁式除雪機(jī)和除雪器。這些除雪機(jī)械在某一方面的性能具有一定的優(yōu)勢，但與國技術(shù)外相比還有一定的差距，缺少創(chuàng)新型技術(shù),本文根據(jù)現(xiàn)有除雪技術(shù)狀況及當(dāng)前我國國情，研制多功能除雪鏟，該技術(shù)則正是為滿足高寒地區(qū)道路冬季除雪的需要而設(shè)計(jì)的。它適宜安裝在多種車型的前端，且除雪鏟可以上、下、左、右自如擺動，梳狀鏟式破冰器能自動收回或放下。它適應(yīng)各種除雪的場合，能夠徹底快速清除路面的積雪與冰層，當(dāng)遇到較硬的壓實(shí)積雪或冰層時，可操作液壓動力單元升起主雪鏟，由帶緩沖彈簧的梳狀鏟式破冰器升降油缸放下梳狀鏟式破 冰器自動保持系統(tǒng)額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實(shí)現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能；在工作狀態(tài)下，液壓執(zhí)行器受控于電磁閥，系統(tǒng)指令信號使電磁閥動作，控制油壓和蓄能器的能量釋放，進(jìn)而控制油缸滑閥，通過機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動閥門，實(shí)施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗(yàn)控制。高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)用。多余的液壓油則返回液壓油站，這樣管路系統(tǒng)用一根進(jìn)油管一根回油管就可控制幾個平行連接的閥門。這種具有特殊驅(qū)動技術(shù)的液壓站用來控制主蒸汽閥和汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的執(zhí)行器動作。
